INFRAESTRUTURA DO CAIRO – VPI TURISMO – EXCURSÃO – CAPITAL DO EGITO

Transporte

Cairo é o centro das comunicações no Egito pois é a única cidade da África que possui um sistema de transporte subterrâneo metropolitano, o Metrô do Cairo. O Aeroporto Internacional do Cairo se encontra ao leste da cidade, perto de Heliópolis, com cerca de 9 534 069 passageiros anuais, o segundo mais movimentado da África.

Aéreo

Cairo conta com o Aeroporto Internacional de Cairo, localizado no distrito de Heliópolis, a uns 22 quilômetros a nordeste da cidade e conta com dois terminais. O antigo terminal, o 1, por sua vez está dividida em quatro terminais de voos nacionais e internacionais. Três deles os ocupa, quase exclusivamente a EgyptAir, e o quarto está reservado para voos privados. O terminal 2, de recente criação, serve ao resto das companhias internacionais e está dividido em três edifícios, separados uns de outros por 3 quilômetros, mas com serviço de um ônibus gratuito que os conecta e está em ampliação.

O aeroporto do Cairo é o segundo em tráfego aéreo do continente africano, atrás apenas de Joanesburgo, África do Sul.

Os resultados aproximados são de 10,8 milhões de passageiros passaram pelo aeroporto cairota em 2006 e 10 milhões em 2007, quantidades que pretendem duplicar-se com a implantação do Terminal 3 até chegar aos 22 milhões de usuários anuais.

Trens

Metrô do Cairo

O sistema ferroviário cairota conta com um serviço de trens que conectam a capital com os principais pontos do país. Além disso, a cidade possui seu próprio sistema de metro metropolitano.

A Egyptian State Railway é a companhia nacional dos trens. Desde o Cairo se pode ir no trem para as principais cidades egípcias como Alexandria, Luxor e Assuão em categorias de primeira e segunda classe. Também existe a possibilidade de realizar o trajeto para cidades como Luxor e Assuão com trens noturnos mediante Abela Egypt. Todos os trajetos fazem parada na principal estação cairota, a Estação de Ramessés, em Midan Ramessés.

O Metro do Cairo é o primeiro serviço metropolitano que existe na África e no Egito. Nasceu em 1987 e conta de duas linhas. A linha 1 une o bairro de El-Marg, no centro do Cairo, com a zona industrial de Heluã, ao sul. A linha 2 conecta O Mounib com Shobra. O metro cairota anunciou a ampliação do serviço com quatro linhas a mais projetadas para os próximos 30 anos. No total serão 92 quilômetros a mais de novas vias para os usuários.

Rodovias

A rede de rodovias que conecta Cairo com as principais metrópoles do país é boa e eficiente. As rodovias mais importantes são a autoestrada 1 ou rodovia do Delta, cujo destino é Alexandria; a autoestrada 11 ou do deserto, também até Alexandria e a costa do noroeste; a rodovia 2 a Luxor; a rodovia 3 até Port Said e a rodovia 33 com destino a Suez. No entanto, o resto das vias é pobre, com asfaltos de má qualidade e trechos perigosos.

Dentro da própria cidade, a condução é realmente perigosa, chegando a ser incluso imprudente. Os cairotas não hesitam em avançar em qualquer situação, descumprindo as normas de circulação, que por sua vez são estritas, mas em muitas poucas ocasiões castigam-se os infratores. A hora de pico na cidade simplesmente não existe, já que durante todo o dia pode considerar-se hora de pico devido aos monumentais congestionamentos que se produzem. Pela noite a condução se torna especialmente perigosa, já que os condutores cairotas utilizam somente as luzes para avisar os veículos que devem afastar-se.

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